腐蝕是船舶及其機(jī)械的敵人之一。犧牲陽(yáng)極廠家對(duì)于在船上工作的人來(lái)說(shuō)，它也是難對(duì)付的敵人。鐵是在船上大量使用的一種物質(zhì)。從船的主體到作業(yè)設(shè)備，鐵可以在船上使用的每種類型的設(shè)備中感受到其存在。鐵與空氣和水接觸時(shí)，也是腐蝕的材料。
船舶不斷與充滿水風(fēng)接觸，這使其極易受到腐蝕。船的外部主體(主要是船體)持續(xù)與水接觸，使其易受到腐蝕。具有反應(yīng)性的金屬金屬帶用作陽(yáng)極，并安裝用于陰極保護(hù)。這些被稱為犧牲陽(yáng)極。例如，在電解過(guò)程中，鋅可用于鋁和鐵的犧牲陽(yáng)極。
陽(yáng)極分為兩部分，即陽(yáng)極陽(yáng)極體。在這兩種中，在電解過(guò)程中用作犧牲陽(yáng)極的一個(gè)稱為陽(yáng)極體，而另一個(gè)稱為陽(yáng)極用于通過(guò)使用托架，螺栓或其他工具將陽(yáng)極固定在母體表面上。焊接。母體表面是要防腐蝕的表面。
通常，我們可以說(shuō)要保護(hù)船舶不受腐蝕的部分稱為母體表面或陰極，而覆蓋在船體上作為陽(yáng)極的具反應(yīng)性的材料則稱為陽(yáng)極。根據(jù)陽(yáng)極安裝方法–有齊平安裝的陽(yáng)極或細(xì)長(zhǎng)的陽(yáng)極，有時(shí)甚至是固定陽(yáng)極。不同形狀的陽(yáng)極適用于不同情況。
可以通過(guò)以下三種常用方法將陽(yáng)極固定或安裝到要保護(hù)的表面上：焊接或使用托架或扎帶。在這三種方法中，焊接是有成效的方法，可以保持的電氣連續(xù)性并保持與母體表面緊密的接觸。但是在無(wú)法通過(guò)焊接接近的地方使用螺栓連接和支架連接。
